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库体。钢板仓的仓体是由钢板仓仓顶、武安钢板仓仓壁和钢板仓仓底三部分组成。（1）：钢板仓仓顶。钢板仓仓顶是一个球缺体，下部和钢板仓环梁焊接相连。钢板仓的球缺体是骨架组成，1—3万吨钢板仓的每个球缺体都是由36架主梁、武安同城36道副梁组成；5—20万吨钢板仓的每个球缺体都是由54架主梁、武安本地54道副梁组成，主梁采用角钢焊接而成，副梁采用扁钢焊接而成；1—20万吨钢板仓的仓顶还有环梁，球梁是从钢板库库顶中心向外呈同心圆状分布，球梁的分布距离是每道环梁之间相隔1米，球梁是用扁钢焊接而成。钢板仓球缺体蒙皮钢板为：1—3万吨的蒙皮钢板厚度为4—6mm；5—20万吨的蒙皮钢板厚度为6—8mm。在球缺体的中心平台处是由槽钢把库顶大梁连在一起：1—3万吨所用的槽钢的型号为12—16；5—20万吨的槽钢型号为18—22。平台蒙皮钢板厚度：1—3万吨的钢板库为12—14mm；5—10万吨的钢板库为16—18mm。在平台中心处没有入料口，排气口（按除尘器）和库顶护栏。
武安【钢板库】
焊接式钢板仓在冷链物流中的应用前景与挑战？
焊接式钢板仓在冷链物流中具有广阔的应用前景，但也面临一些挑战。冷链物流要求储存设施具备严格的温度控制和保湿性能，以确保食品、武安当地药品等敏感货物的品质和安全。焊接式钢板仓通过采用保温材料和密封技术，可以实现良好的保温保湿效果，满足冷链物流的需求。然而，冷链物流对钢板仓的耐腐蚀性和卫生标准要求较高，需要采用特殊的材料和工艺进行处理。此外，冷链物流还需要钢板仓具备快速响应和灵活调整的能力，以适应不同货物的储存需求。因此，在冷链物流中，焊接式钢板仓需要不断创新和提升，以满足市场的需求。
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